ਖੁਦਾਈ ਬਰੇਕ ਹੈਮਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ

ਆਮ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਖੁਦਾਈ ਬਰੇਕ ਹੈਮਰ ਲਗਭਗ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਕੰਮ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਕੰਮ ਵਿੱਚ, ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਸਤਹ ਪਹਿਨਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਅਸਲੀ ਪਾੜਾ ਵਧ ਜਾਵੇ, ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਦੀ ਲੀਕ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਖੁਦਾਈ ਬਰੇਕ ਹਥੌੜੇ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਊਰਜਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਮ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਆਪਰੇਟਰ ਦੁਆਰਾ ਗਲਤ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ: ਉਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਗਾਈਡ ਸਲੀਵ ਦਾ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਪਹਿਰਾਵਾ, ਗਾਈਡਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ, ਡ੍ਰਿਲ ਰਾਡ ਦਾ ਧੁਰਾ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਝੁਕਾਅ, ਡ੍ਰਿਲ ਰਾਡ ਨੂੰ ਮਾਰਨ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਪਿਸਟਨ, ਅੰਤ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਬਾਹਰੀ ਤਾਕਤ ਇੱਕ ਲੰਬਕਾਰੀ ਬਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਬਾਹਰੀ ਬਲ ਦਾ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕੋਣ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਕੇਂਦਰੀ ਰੇਖਾ, ਬਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਧੁਰੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਅਤੇ ਇੱਕ ਰੇਡੀਅਲ ਬਲ ਵਿੱਚ ਵਿਗਾੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਰੇਡੀਅਲ ਬਲ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਦੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਭਟਕਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਅਸਲ ਪਾੜਾ ਗਾਇਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤੇਲ ਦੀ ਫਿਲਮ ਨਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੁੱਕੀ ਰਗੜ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਵਿੱਚ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜਾ ਵਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਲੀਕ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਐਕਸੈਵੇਟਰ ਬਰੇਕ ਹੈਮਰ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਉਪਰੋਕਤ ਦੋ ਸਥਿਤੀਆਂ ਖੁਦਾਈ ਬਰੇਕ ਹਥੌੜੇ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹਨ।

ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਸੀਲਾਂ ਦੇ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਆਮ ਅਭਿਆਸ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ। ਕਿਉਂਕਿ ਸਿਲੰਡਰ ਪਹਿਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਆਸ ਦਾ ਆਕਾਰ ਵੱਡਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਵਿਆਸ ਨੇ ਗੋਲਤਾ ਅਤੇ ਟੇਪਰ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲਾ ਪਾੜਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਅੰਤਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਤੋੜਨ ਵਾਲੇ ਹਥੌੜੇ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਹਾਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਇਹ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਇਹ ਵੀ ਕਿ ਨਵਾਂ ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਸਿਲੰਡਰ ਇਕੱਠੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਿਲੰਡਰ ਪਹਿਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਬਾਹਰੀ ਸਤਹ ਦੀ ਖੁਰਦਰੀ ਵਧ ਗਈ ਹੈ, ਜੋ ਨਵੇਂ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰੇਗੀ। ਜੇ ਮੱਧ ਸਿਲੰਡਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬੇਸ਼ਕ, ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਨਤੀਜਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਐਕਸੈਵੇਟਰ ਬਰੇਕ ਹੈਮਰ ਦਾ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਸਿਲੰਡਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਸਸਤੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲਾਗਤ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਹੈ।

ਖੁਦਾਈ ਬਰੇਕ ਹਥੌੜੇ ਦਾ ਸਿਲੰਡਰ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਰਾਈਜ਼ਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਾਰਬਰਾਈਜ਼ਿੰਗ ਲੇਅਰ ਦਾ ਉੱਚ ਪੱਧਰ ਲਗਭਗ 1.5 ~ 1.7mm ਹੈ, ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਇਲਾਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਠੋਰਤਾ 60 ~ 62HRC ਹੈ। ਮੁਰੰਮਤ ਨੂੰ ਮੁੜ-ਪੀਸਣ, ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ (ਸਕਰੈਚਾਂ ਸਮੇਤ) ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 0.6~ 0.8mm ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ (ਸਾਈਡ 0.3~0.4mm) ਨੂੰ ਪੀਸਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਸਲ ਕਠੋਰ ਪਰਤ ਅਜੇ ਵੀ ਲਗਭਗ 1mm ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਪੀਸਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਤਹ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਤਹ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ.

ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਦਾ ਆਕਾਰ ਬਦਲਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ. ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਅਸਲ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਕੈਵਿਟੀ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਮੁੜ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਗਣਨਾ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਮੂਹਰਲੀ ਅਤੇ ਪਿਛਲੀ ਖੋਲ ਦਾ ਖੇਤਰ ਅਨੁਪਾਤ ਅਸਲੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੇ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਨਾ ਰਹੇ, ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੀ ਖੋਲ ਦਾ ਖੇਤਰ ਵੀ ਅਸਲੀ ਖੇਤਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਹੋਵੇ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਰ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗੀ . ਨਤੀਜਾ ਇਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਐਕਸੈਵੇਟਰ ਬਰੇਕ ਹੈਮਰ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਵਹਾਅ ਵਾਜਬ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦਾ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਮਾੜੇ ਨਤੀਜੇ ਨਿਕਲਦੇ ਹਨ।

ਇਸ ਲਈ, ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਗੈਪ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਦੇ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਪਿਸਟਨ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਐਕਸੈਵੇਟਰ ਬਰੇਕ ਹੈਮਰ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।