ਢਲਾਣ ਦੀ ਢਲਾਣ ਉੱਤੇ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦਾ 8-ਪੁਆਇੰਟ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਸਿਧਾਂਤ ਉਲਟੇ ਬਿਨਾਂ

ਐਕਸੈਵੇਟਰ ਉੱਪਰ ਚੜ੍ਹਨਾ ਕੋਈ ਸਧਾਰਨ ਮਾਮਲਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਹਰ ਮਸ਼ੀਨ ਆਪਰੇਟਰ ਪੁਰਾਣਾ ਡਰਾਈਵਰ ਨਹੀਂ ਹੈ! ਇੱਕ ਕਹਾਵਤ ਹੈ ਕਿ "ਬੇਸਬਰੇ ਗਰਮ ਟੋਫੂ ਨਹੀਂ ਖਾ ਸਕਦਾ", ਖੁਦਾਈ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਵੇਲੇ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਢਲਾਨ ਉੱਤੇ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਜਾਣ ਵੇਲੇ ਚਿੰਤਾ ਨਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਕੁਝ ਸੰਚਾਲਨ ਹੁਨਰ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਹਾਸਲ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਪੁਰਾਣੇ ਡਰਾਈਵਰ ਡਾਊਨਹਿਲ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਹਨਾਂ ਨੁਕਤਿਆਂ ਵੱਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:
ਨੰਬਰ 1: ਆਪਣੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਦੇਖੋ
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਢਲਾਨ ਦੇ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਦੇਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੈਂਪ ਦੇ ਅਸਲ ਕੋਣ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਨਿਰਣਾ ਹੈ, ਕੀ ਇਹ ਖੁਦਾਈ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਨਿਯੰਤਰਣਯੋਗ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ। ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਢਲਾਨ ਦੇ ਕੋਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਢਲਾਨ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਤੱਕ ਹਿਲਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੇਕਰ ਹੁਣੇ ਬਾਰਿਸ਼ ਹੋਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੜਕ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਜਾਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਤਿਲਕਣ ਹੈ।
ਨੰਬਰ 2: ਆਪਣੀ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਪਹਿਨਣਾ ਯਾਦ ਰੱਖੋ
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਆਦਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਤਰਨ ਵੇਲੇ, ਜੇ ਉਹ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਨਹੀਂ ਪਹਿਨਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਅੱਗੇ ਝੁਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਜੇ ਵੀ ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਦਤਾਂ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਨੰਬਰ 3: ਢਲਾਣ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਵੇਲੇ ਪੱਥਰ ਹਟਾਓ
ਭਾਵੇਂ ਚੜ੍ਹਾਈ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਉਤਰਾਈ, ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡੇ ਪੱਥਰਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਚੜ੍ਹਾਈ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਵੱਡੇ ਪੱਥਰ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਟਰੈਕ ਨੂੰ ਤਿਲਕਣ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ, ਅਤੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਲਈ ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਨੰਬਰ 4: ਸਾਹਮਣੇ ਗਾਈਡ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਨਾਲ ਰੈਂਪ 'ਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵ ਕਰੋ
ਜਦੋਂ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਗਾਈਡ ਵ੍ਹੀਲ ਅੱਗੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਤਹਿਤ ਅੱਗੇ ਖਿਸਕਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਉਪਰਲੇ ਟ੍ਰੈਕ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਜਦੋਂ ਜਾਏਸਟਿੱਕ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਉਲਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਖ਼ਤਰਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਨੰਬਰ 5: ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਜਾਂਦੇ ਸਮੇਂ ਬਾਲਟੀ ਨੂੰ ਸੁੱਟਣਾ ਨਾ ਭੁੱਲੋ
ਜਦੋਂ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਹੋਰ ਨੁਕਤਾ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਉਹ ਹੈ, ਖੁਦਾਈ ਦੀ ਬਾਲਟੀ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖੋ, ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 20-30 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਰੱਖੋ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਸਥਿਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਤੁਰੰਤ ਕੰਮ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਖੁਦਾਈ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਖਿਸਕਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਉਪਕਰਣ।
ਨੰਬਰ 6: ਢਲਾਨ ਵੱਲ ਮੂੰਹ ਕਰਕੇ ਚੜ੍ਹਾਈ ਅਤੇ ਉਤਰਾਈ ਵੱਲ ਜਾਓ
ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਢਲਾਨ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸਿੱਧਾ ਚੜ੍ਹਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਢਲਾਨ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਨਾ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰੋਲਓਵਰ ਜਾਂ ਜ਼ਮੀਨ ਖਿਸਕਣਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਰੈਂਪ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੈਂਪ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਚੜ੍ਹਾਈ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਉਤਰਾਈ, ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਕੈਬ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਮੂੰਹ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਨੰਬਰ 7: ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਗਤੀ ਨਾਲ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਜਾਓ
ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਜਾਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਗਤੀ ਅੱਗੇ ਰੱਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਟਰੈਕ ਦੀ ਅੱਗੇ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਲਿਫਟਿੰਗ ਬਾਂਹ ਦੀ ਗਤੀ ਇਕਸਾਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਬਾਲਟੀ ਸਪੋਰਟ ਫੋਰਸ ਟਰੈਕ ਨੂੰ ਲਟਕਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਾ ਬਣੇ।
ਨੰਬਰ 8: ਰੈਂਪ 'ਤੇ ਪਾਰਕ ਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ
ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਮਤਲ ਸੜਕ 'ਤੇ ਪਾਰਕ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਇਸਨੂੰ ਰੈਂਪ 'ਤੇ ਪਾਰਕ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਬਾਲਟੀ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ ਵਿੱਚ ਪਾਓ, ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਬਾਂਹ (ਲਗਭਗ 120 ਡਿਗਰੀ) ਖੋਲ੍ਹੋ, ਅਤੇ ਟਰੈਕ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਸਟਾਪ ਲਗਾਓ। ਇਹ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਏਗਾ ਅਤੇ ਤਿਲਕਣ ਨਹੀਂ ਦੇਵੇਗਾ।