ਖੁਦਾਈ ਕਰਾਈਲ ਉਤਰਾਈ ਇਕ ਸਧਾਰਨ ਮਾਮਲਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਵੇਂ ਹਰ ਮਸ਼ੀਨ ਆਪਰੇਟਰ ਇਕ ਪੁਰਾਣਾ ਡਰਾਈਵਰ ਨਹੀਂ ਹੈ! ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਕਹਾਵਤ ਵਿੱਚ ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ "ਖੁਦਾਈ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਬੇਚੈਨ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ," sp ਲਾਨ ਤੇ ਜਾਣ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਜਾਣ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਕੁਝ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹੁਨਰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ. ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਪੁਰਾਣੇ ਡਰਾਈਵਰ ਹੇਠਾਂ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਥੇ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਬਿੰਦੂਆਂ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:
ਨੰਬਰ 1: ਆਪਣੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਵੇਖੋ
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ope ਲਾਨ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਖੁਦਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਖੁਦਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੈਂਪ ਦੇ ਅਸਲ ਕੋਣ 'ਤੇ ਇਕ ਮੁ liminary ਲੇ ਨਿਰਣਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣਯੋਗ ਲੜੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ. ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ, ope ਲਾਨ ਦਾ ਉਪਰਲਾ ਹਿੱਸਾ ope ਲਾਨ ਦੇ ਕੋਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਹਿੱਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੇ ਇਹ ਸਿਰਫ ਮੀਂਹ ਪਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੜਕ ਹੇਠਾਂ ਉਤਰਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਖਿਸਕ ਰਹੀ ਹੈ.
ਨੰਬਰ 2: ਆਪਣੀ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਪਹਿਨਣਾ ਯਾਦ ਰੱਖੋ
ਬਹੁਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਸੀਟ ਬੈਲਟਾਂ ਨੂੰ ਪਾਉਣ ਦੀ ਆਦਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਉਹ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਨਹੀਂ ਪਹਿਨਦੇ, ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਅੱਗੇ ਝੁਕਦਾ ਹੈ. ਅਜੇ ਵੀ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀਆਂ ਆਦਤਾਂ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਨੰ .3: ਹੇਠਾਂ ਚੜ੍ਹਨ ਵੇਲੇ ਪੱਥਰਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ
ਭਾਵੇਂ ਚੜਨਾ ਜਾਂ ਹੇਠਾਂ ਦੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹਟਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਬਹੁਤ ਵੱਡੇ ਪੱਥਰ ਖੁਦਾਈ ਦੇ ਟਰੈਕ ਸਲਿੱਪ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਹਾਦਸੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਹੋ ਜਾਣਗੇ.
ਨੰ .4: ਫਰੰਟ ਵਿੱਚ ਗਾਈਡ ਪਹੀਏ ਨਾਲ ਰੈਂਪਾਂ ਤੇ ਚਲਾਓ
ਜਦੋਂ ਖੁਦਾਈ ਹੇਠਾਂ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਗਾਈਡ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਮੋਰਚੇ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿ ਇਹ ਰੁਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਗਰੈਵਿਟੀ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਤਹਿਤ ਅੱਗੇ ਵਸਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਜਾਏਸਟਿਕ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਉਲਟ ਹੈ, ਖ਼ਤਰੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਅਸਾਨ ਹੈ.
ਨੰ .5: ਚੜ੍ਹਨ ਵੇਲੇ ਬਾਲਟੀ ਸੁੱਟਣਾ ਨਾ ਭੁੱਲੋ
ਜਦੋਂ ਖੁਦਾਈ ਹੇਠਾਂ ਆ ਰਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਕ ਹੋਰ ਗੱਲ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਭਾਵ, ਇਸ ਨੂੰ ਖੁਦਾਈ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਜਾਣ ਤੋਂ ਰੋਕ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਨੰ .6: Ope ਲਾਨ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ
ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ope ਲਾਨ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਚੜ੍ਹਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ope ਲਾਨ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਜੋ ਰੋਲਓਵਰ ਜਾਂ ਲੈਂਡਸਲੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਨਾ ਅਸਾਨ ਹੈ. ਰੈਂਪ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੈਮਪ ਦੀ ਸਤਹ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਚਾਹੇ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਜਾਂ ਹੇਠਾਂ, ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਕੈਬ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ.
ਨੰ .7: ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਗਤੀ ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਜਾਓ
ਜਦੋਂ ਨਿਰਾਸ਼ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਖੁਦਾਈ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਗਤੀ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੌਂਗਿੰਗ ਬਾਂਹ ਦੀ ਗਤੀ ਇਕਸਾਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਬਾਲਟੀ ਸਹਾਇਤਾ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਟੱਕਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਦੇਵੇਗਾ.
ਨੰ. 2: ਰੈਂਪਾਂ ਤੇ ਪਾਰਕ ਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ
ਖੁਦਾਈ ਨੂੰ ਇਕ ਫਲੈਟ ਸੜਕ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਇਹ ਰੋਕਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਾਲਟੀ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ ਵਿਚ ਪਾਓ, ਡਾਇਸਿੰਗ ਬਾਂਹ (ਲਗਭਗ 120 ਡਿਗਰੀ) ਖੋਲ੍ਹੋ, ਅਤੇ ਟਰੈਕ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇਕ ਸਟਾਪ ਪਾਓ. ਇਹ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਏਗਾ ਅਤੇ ਤਿਲਕ ਨਹੀਂ.
ਪੋਸਟ ਸਮੇਂ: ਦਸੰਬਰ -22024